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博亚体育app_ 关于钱学森的30个故事 藏着许多教育哲理 值得老师家长一读

更新时间  2021-07-29 00:20 阅读
本文摘要:他是良好科学家,美国人称他“一小我私家抵得上5个水师陆战师”;他是中国航天事业奠基人,坚信“外国人能搞的中国人也能搞”;他是科学家群体中以身报国的代表——钱学森。今天,小编为大家带来了30个和他有关的故事。 这些细小或重大,欢欣或沉痛的人生切面,令我们越发敬爱这位前辈。这些故事里的教育哲理,值得每位老师、家长读一读。01钱学森曾说:“我的父亲是我第一个老师。 ”父亲钱均夫在花钱给钱学森买书上绝不吝啬,并坚持为儿子挑选图书、画报。

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他是良好科学家,美国人称他“一小我私家抵得上5个水师陆战师”;他是中国航天事业奠基人,坚信“外国人能搞的中国人也能搞”;他是科学家群体中以身报国的代表——钱学森。今天,小编为大家带来了30个和他有关的故事。

这些细小或重大,欢欣或沉痛的人生切面,令我们越发敬爱这位前辈。这些故事里的教育哲理,值得每位老师、家长读一读。01钱学森曾说:“我的父亲是我第一个老师。

”父亲钱均夫在花钱给钱学森买书上绝不吝啬,并坚持为儿子挑选图书、画报。钱学森行将脱离祖国前往美国求学时,父亲送给他的礼物是一大箱“中华文化丛书”。满周岁的钱学森和父亲钱均夫02钱学森3岁时,因为父亲事情调动,举家从杭州迁居北京。

其时钱家的四合院四周住着许多穷困人家。母亲乐善好施,力所能及地资助这些邻人。钱学森说:“我的母亲是个通过自己的模范行为引导孩子行善事的母亲。”03念小学时,钱学森叠的纸飞机比同学们的飞得又稳又远。

钱学森的同学张维回忆:“钱学森叠飞机叠得很是精致,让机身严格对称,折痕又光又平。从这里就能看出,只管年龄还小,要做什么事的时候,他已经习惯于周密思索,用科学措施告竣目的。”04钱学森曾亲笔写下一份珍贵文件,回忆一生中给予他深刻影响的人,总共17位。

除了怙恃和毛泽东、周恩来、聂荣臻5位外,其余12人都是钱学森的老师。05钱学森1923年到1929年在北京师范大学隶属中学念书。

其时的校长林砺儒实施了一套提高学生智力为目的的教学方法,启发学生学习的兴趣和自觉性。钱学森回忆,他和同学们临考前不开夜车,不死念书,只求真正掌握和明白所学的知识。1926年在北京师大附中念书的钱学森06钱学森报考大学前夕,他的中学数学老师认为他数学好,应报考数学系;国文老师认为他文章写得好,应报考中文系;美术老师则认为钱学森在艺术上有天赋,建议他学画画。

此时,钱学森做出选择:学铁道工程,学造火车头。1929年,钱学森考取了上海交通大学工程机械学院。071930年暑假,钱学森因为染上伤寒,不得不选择休学一年,在杭州养病。

这一年,父亲聘请了一位画家,教钱学森画国画。钱学森很快掌握了国画技巧。厥后,在大学邻近结业时,钱学森所在的1934级级徽以及校友通讯录封面,都是他设计的。

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08除了作画,钱学森还以音乐为友。他在大学同学发动下加入铜管乐队,其时钱学森天天要花半小时训练圆号。他在班上结果压倒一切,有一次获得一笔奖学金,他第一反映是到上海南京路买一张《音乐会圆舞曲》唱片。

钱学森(前左一)在交大铜管乐队合影091933年6月的一次水利学考试后,任课老师金悫(què)教授宣布钱学森拿了满分。钱学森拿到试卷后,发现了自己的一处笔误被教授疏漏了。他绝不犹豫地举手说:“陈诉老师,我不是满分!”金教授看了试卷点了颔首,把试卷改成96分,但他说:“钱学森同学实事求是、严格要求自己的学习态度,在我心目中是满分。

”改为96分的试卷10钱学森很是尊敬教工程热力学的陈世英教授。陈世英有一次把钱学森应该得100分的热力学考卷,批了99分。他对钱学森说,之所以这样打分,是因为钱学森结果一直很是优异,为了防止他自满,没给100分。

钱学森明确原委后,很是谢谢老师。111932年 “一·二八”事变中,日军飞机对上海狂轰滥炸。

眼见着天空中肆虐的日军飞机,钱学森做出人生的第二次选择:改学航空工程,学造飞机。他使用课余时间阅读航空方面的书,还揭晓了多篇关于航空的文章。

钱学森最终考取了清华大学庚款留美公费生,专业是航空工程。121935年8月,钱学森从上海搭船赴美国留学。在麻省理工学院,钱学森学习上如鱼得水。可是他不能容忍美国同学瞧不起中国人的态度。

他对同学说:“中国现在是比你们美国落伍,但作为小我私家,你们谁敢和我比试?”期末考试时,有位教授出了一些难题,大部门同学做不出来,认为老师居心刁难学生。谁知他们来到教授办公室门前,看到门上贴着钱学森的试卷,卷面工工致整,试卷右上角有老师批阅的分数,一个大大的A后面还随着三个+。

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本想生事的学生看着这份试卷,目瞪口呆,今后对钱学森另眼相看。1935年8月,钱学森从上海搭船赴美国留学。131936年,钱学森获航空工程硕士学位。

在学习历程中,他发现其时航空工程的事情依据基本上是履历,很少有理论指导。他想,如果能掌握航空理论,并以此来指导航空工程,一定可以取得事半功倍的效果。

钱学森做出了人生的第三次选择:从做一名航空工程师,转为研究航空理论。他向加州理工学院提收支学申请,并成为世界著名力学家冯·卡门教授的博士生。14钱学森跟冯·卡门之间,曾因为对一个科学问题的看法差别而争论。有一次,师生之间因为对钱学森的一篇文章看法纷歧争辩起来。

冯·卡门一气之下把文章扔到地上,两人不欢而散。第二天,冯·卡门在办公室见到钱学森时,给他鞠了一躬,并对钱学森说:“我昨天一夜未睡,想了想,你是对的。

”151941年,钱学森在美国《航空科学学报》揭晓科研结果《柱壳轴压屈曲》一文,攻克了困扰航空界多年的难题。这篇文章仅有寥寥10页,极为简明,而钱学森在研究历程中仅编有页码的推导演算手稿就达800多页,其中有些盘算数字准确到了小数点后8位。

论文完成后,钱学森把手稿存放到纸袋里,并在纸袋外面写下了“Final”(定稿)字样。但他连忙想到,科学家对真理的探索永无止境。于是,他又写上“Nothing is final”(永无止境)。

钱学森存放论文最后一稿的纸袋16钱学森与妻子蒋英,自幼相识,两家是世交。1947年回国探亲时,钱学森已经36岁。


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